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蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）蘇澳至東澳路段，預計於今年底通車，不過，蘇花改與國道五號並未相連，駕駛人須先駛入蘇澳市區，此舉恐將使蘇澳交通堵塞，引起不滿，對此，高公局今日也說明因應作為，將配合公路總局進行分流措施。
高公局今日表示，因應蘇花改全面通車後之長期需求，自104年起已著手辦理「國5蘇澳端銜接台9線可行性研究」，評估將國5末端與台9線銜接，增加出入口匝道服務地方，改善國5末端車流集中蘇澳端進出，提供往來冬山等地之服務。多次與宜蘭縣政府溝通討論後，目前已提報交通部，將於5月中轉行政院審核，該研究報告成果仍保留未來直接銜接蘇花改之彈性。
至於國5直接銜接蘇花改？高公局說，因國5設計速率為每小時120公里、採雙向4車限定商品道配置，蘇花改為每小時60公里、採雙向2車道配置，兩道路服務容量差異大，直接銜接有安全性、道路定位及環評等問題，將會繼續深入檢討。
據公路總局「台9線蘇花改對於宜花地區影響之調查分析」，往返花蓮尖峰車流量現況每小時約400~500小客車當量，蘇花改通車後每小時約600~700小客車當量，顯示蘇花改通車後對蘇澳交通影響不大，蘇澳有台2、台2戊及台9等省道，最大道路容量超過每小時6000小客車當量，經評估道路容量尚有餘裕。
據了解，公路總局已分別提出在蘇澳交流道、蘇花改入口等地增設資訊可變標誌，顯示三條網路車流量，告知駕駛人避開壅塞路段、區域號誌重整等分流措施，目前積極辦理中，高公局也將配合公路總局，推動交通分流等各項措施。
國民隊「強打少年」Bryce Harper（哈波）今天在大聯盟熱身賽出戰大都會隊，他跟新秀Trea Turner都上演單場雙響砲的好表現，加上先發投手Max Scherzer主投5局無失分，還飆出7次三振帶領下，終場國民以6:0完封大都會。
Bryce Harper爆發力十足，在熱身賽已經創造8轟，打擊率3成08，很被看好今年有機會再創佳績。
在這次春訓前，過去他都沒有在熱身賽累積超過3轟全壘打，雖然春訓成績並不能算完全準確，但從此看來，他很有機會繼2015年拿下國聯MVP後，再次於新球季大展身手。
Harper表示：「我想我只是不想在這裡（春訓基地）多待，所以我只是試著把我的工作做好，所以我可以回到華盛頓，最重要的是我要維持健康打出好成績。」
多種跡象顯示出，Harper其實有機會擺脫去年球季低潮，去年他打擊率2成43，24轟，不過明星賽後，他也才出現5轟，呈現開高走低狀況。
也有人質疑他是否受傷，但季外Harper增重15磅，讓他的肌肉更強壯，他甚至頻頻轟出場外轟，他說：「就是嘗試去打出好的手感，這對我很重要，我希望有好的打席，還有健康。」
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